요즘 전국적으로 스마트 스트림 엔진 오일 교환 후 오일 누유 문제와 출고 후 누유 되서 엔진이 붙어 버리는 경우가 아주 다발생되고 있습니다.
그래서 고객분한테 말로 설명 드리기는 너무 길어 오늘 일 하면서 남는 시간 활용해서 안내문 하나 만들었네요.
이게 참 애매한게 얘기 하지 않고 작업 후 문제 생기면 고지하지 않아서 문제고 말씀을 드리자니 고객분이 일마 너무 겁주는거 아닌가 이런 생각하실거 같아 걱정이지만 정비사는 항상 최악의 경우만 보기 때문에 간혹 이런 경우가 있다라고 안내를 드려야 하기에...
아래의 사진들은 제가 찍은 사진도 있고 사례에서 퍼온 사진도 있고 그렇습니다.
다들 아시다시피 초창기 스마트 스트림 엔진 출시 처음 되고 저 플라스틱 너트 출고 후 가출 사건으로 많은 업장에서 엔진 변상 해줬죠.
저게 더러운게 규정 토크대로 1/4 토크 렌치로 체결해도 나가서 부러지는 경우가 많았습니다.
그래서 저 부분을 풀지 않고 작업 했었는데 이제는 구형 R엔진 필터 처럼 형상이 바뀌어 개선품 필터가 장착 된 차량은 무조건 풀어야 합니다.
구형 R엔진 처럼 쇠로 만들어주면 좋았을텐데 저 부위 풀었다 작업하면 진짜 불안해서 사부한테 물어보니 개선 된 제품은 안 부러진다고 안심하라고 하긴 하시네요.
아마 차후 R엔진 오일 필터 소켓 툴 처럼 24MM로 소켓 툴이 나오지 않을까 싶습니다.
위 플라스틱 코크 부위 제외하고 이게 토크 렌치로 규정 토크로 필터 컵을 체결해도 누유 되는 경우가 요즘 전국적으로 점점 늘어나고 있습니다.
골짝 가게는 원래부터 토크 렌치 크기 별로 다 사용하고 있고 골짝 동네 다른 카센터 사장님들이 가게 오셨다가 저랑 대표 토크 렌치 사용하는거 보고 둘이 짬이 얼마인데 토크 렌치 쓰냐고 비웃듯이 얘기 하셨었는데...
지금은 이 골짝 동네 카센터들도 스마트 스트림 엔진 덕분에 토크 렌치의 소중함을 알게 되어 현기 신형 차량 오일 필터만큼은 토크 줍니다.
이게 또 더러운게...
작업 후 공전상태로 누유 확인하면 누유 없는데 나가서 몇일~3천 키로 정도 운행 후에 오일 누유로 엔진 뻗어서 오는 경우도 매우 많다고 합니다.
작업 후 반드시 몇 분 공전후에 4,000 RPM까지 가속해도 누유 없는지 확인해 봐야 합니다.
공전시 누유 없다가 가속하면 질질 싸는 경우가 다발생하고 있습니다.
작업 후에 누유 발생시 일단 컵은 교환입니다.
여기서 잡히는 경우도 많고 그렇지 않는 경우도 많습니다.
그렇게 되면 엔진 오일 필터 하우징을 교환해야 하는데 이게 고객 입장에서는 아니...엔진 오일 하나 바꾸러 왔다가 이게 뭔 일이냐 싶게 되버리니 난감하죠.
도면은 제 차량 부품 도면 첨부한 것이고 파란 동그라미 그려진 저 부분을 바꿔야 합니다.
정확한 이유는 모르겠지만 필터 하우징이 열에 의해 변형이 되는건지 무엇인지 차후 개선품이 나올지 뭐 아무것도 들려오는 소식은 없습니다.
오죽하면 요즘 자가 정비하시던 분들도 현기 신형 엔진들은 그냥 돈주고 맏긴다라고 하시는 분들도 계시니...
일 하다가 시간 남거나 가끔 시간내서 정비 사례나 사고 사례들 찾아보고 선/후배 정비사들한테 얘기도 해주고 하는데 골짝 가게도 주변 선/후배들도 아직은 스마트 스트림 오일 교환 후 위와 같은 사례를 직접 겪은 경우는 없다고 합니다.
하여튼 위 글의 내용을 믿으실지 모르겠지만 오링에 오일 잘 발라서 꾹꾹 밀착 시키고 규정 토크로 체결해도 정말로 오일 필터 하우징 교체 후 잡히는 경우가 많이 발생 되고 있습니다.
그러니 오일 교환하러 가셨다가 정비사가 위와 같은 경우 안내할 경우 일마...어디서 약을 치냐...라는 생각보다는 아 요즘 이 엔진 많이 그렇다 하던데라고 한번 이해를 부탁 드리겠습니다ㄷㄷ
번외로 GV80 디젤은 조립하다가 O링이 도망가서 전국에서 엔진 여러대 요단강 건너갔는데 필터 컵이 돌기가 달려있는 타입으로 개선 되었습니다.
하여튼 이 외의 더 자세한 내용은 필터 회사 대외비라 저도 올릴 수가 없는 점 양해 바랍니다.
발로그 뺨대기 후려 치는 저의 넓은 어깨를 유지하기 위해 잠시 쉬었다가 맨손 운동 좀 해야겠군요.
불금인데 행복하고 화끈한 불금 보내시길 바랍니다 국게 회원님들♥
아이언생크
샬럿
assdd
왜 갑자기 3추가...
베스트 안 보내주셔도 됩니다ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
구형 R엔진도 그래도 10~20만에 하우징 누유 되서 그 정도만 되도 감지덕지죠.
저 필터 방식은 소홀히 하면 바로 사고로 터지겠더라구요
이렇게 해야 잡히는 경우가 요즘 전국 다발생 사례입니다.
추천은 무섭지만 항상 응원 감사합니다 .
왜 저렇게바꾼걸까요 불편하고 비싼데..
대부분 외제차들도 저런식이긴한데
깡통필터가뭐단점이잇는건가요?
근대 하우징이 플라스틱이라고 위와 같은 경우가 발생 되는건 아닌데 현기 스마트 스트림 엔진들이 좀 특이합니다.
조만간 하우징 개선품이 나오던가 뭔가 조치가 있지 않을까 싶습니다.
그래서 기부 받으면 관리가 편할것 같습니다.
그리고 다다밍하고 꽃빵 짤 좀 부탁 드립니다.
그럼 위 글과 같은 사례 알려주면 아니ㄷㄷ이라고 하시는데 하여튼 저도 출고 전 확인시 누유 없어도 불안 하네요.
누유, 신형 R엔진, 쎄타3가 제일 많이 문제 생깁니다.
성분이 바뀐거 아닐까요?
참나
정상 차량도 고여있는 부분 극소량씩 아주 조금 한방울은 흐르더라고요.
그런 이유가...
저도 이번에 엔진오일 교체할 때 오일필터캡도 같이 사서 교체했네요
아마 하우징 개선품이 조만간 나오지 않읗까 싶습니다.
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